为了减少阻力，通风管道的卫生学要求：

①管道不宜太长，在可能条件下;管径要粗，式样以圆形为佳。

②管道内壁要光滑。

③管道内适宜的风速，接近通风机处为12-18m/s，出口处为4-8m/s。

④管道的弯头要尽量少，两个弯头的距离要大些。当两个弯头的距离为管径的3倍时，阻力大约增加80%;若为5倍时，则仅增加30%。

⑤弯头弯曲的角度要尽量呈弧形。如弯曲半径等于管直径或为2倍时，阻力增加20%;若为4-5倍时，阻力增加15%;大于6倍时，阻力几乎不增加。

⑥分支管的半径不得小于主管半径的1/2-1/3。

⑦分支管与主干管的中心夹角度尽量小，一般不超过30O，渐扩管中心角不超过45O

⑧管道尽量直立或倾斜放置，设置清扫口，连接部分应严密不漏气，并便于检修。⑨管道所用材料应具有导热性小、保温，耐腐蚀;耐火等性能。

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视频作者：芜湖市凌安通风设备有限公司

诱导通风排烟系统设计：

诱导通风系统技术起源于欧洲，发展于日本。

诱导通风以动量守恒原理为基础。

诱导通风系统采用超薄型送风机和高紊流系数喷嘴为一体的模式，从喷嘴喷射出高速气流，从而诱导周围静止空气，使其在满足一定风速要求的同时，可以具有一定有效射程和覆盖宽度。

目的是为了诱导新鲜空气无风管的条件下，按照一定的流场组织进入室内，并将室内的污染气体送到室外。

根据这个原理，我们在工程实际设计中通常采用诱导风机引导地下车库内的气流，采用此方案的优点是可以减少排风口的数量，只需要在机房的墙上设一个双层百叶风口，就能够达到较高的换气效率。

同时，送风口也只需设一个双层百叶风口，车库内的排烟管可以按规定的排烟量及排烟风速(＜20m/s) 来设计，风口的位置也只要满足与远点的距离不大于30m即可。

排烟系统（平时排风，火时排烟管道分开设置）

1、此设计排烟阀平时关闭的后半部分火灾排烟使用，火灾时电动打开排烟阀进行排烟。

2、防烟防火阀前部分平时开启，平时排风使用，火灾时电动关闭，排烟阀打开排烟，同时联动打开排烟机。

3、排烟风机吸入口排烟防火阀联动风机关闭，280℃熔断连锁风机停止。排烟阀联动风机开启。

4、排烟排风双速风机出口防火阀为280℃，平时开启，280℃熔断，起到防止火灾蔓延，不需联动其它设备。

5、联动程序：平时280℃排烟阀常闭，70℃防烟防火阀常开，进行排风。火灾时中控室联动主机控制70℃防烟防火阀关闭，同时控制280℃排烟阀开启，进行排烟，当温度达到280℃，排烟机吸风口处280℃常开排烟防火阀熔断，联动风机停止。